ડિજિટલ મલ્ટિમીટર

વોલ્ટેજ, રેઝિસ્ટન્સ, કન્ટિન્યુઈટી અને કરંટ – સલામત રીતે માપતા શીખો.

⚠️ ખતરો!

લાલ પ્રોબ કયા જેકમાં?
પ્રોબની દિશા
મીટર કેવી રીતે જોડવું?

પગલાં

    ધ્યાનમાં રાખો

      માપો અને જવાબ આપો

      સાચા: 0 / 0

      સલામતીના 10 સોનેરી નિયમ

      1. માપતા પહેલા વિચારોAC છે કે DC? આશરે કેટલા વોલ્ટ કે એમ્પિયર? પછી જ ડાયલ ફેરવો.
      2. મીટર પહેલા ચકાસોજાણીતા સ્ત્રોત (જેમ કે બેટરી) પર માપીને ખાતરી કરો કે મીટર બરાબર ચાલે છે.
      3. તૂટેલા પ્રોબ ક્યારેય નહીંવાયરનું ઇન્સ્યુલેશન કપાયેલું હોય તો તરત બદલો.
      4. આંગળી ફિંગર ગાર્ડની પાછળપ્રોબની ધાતુવાળી ટોચને ક્યારેય અડશો નહીં.
      5. વોલ્ટેજ સમાંતર, કરંટ સીરીઝમાંકરંટ મોડમાં મીટર બેટરી કે સોકેટની આજુબાજુ લગાડશો તો શોર્ટ સર્કિટ થશે.
      6. Ω અને બીપ ફક્ત પાવર બંધ હોય ત્યારેચાલુ સર્કિટમાં રેઝિસ્ટન્સ માપવાથી ખોટું રીડિંગ આવે અને મીટર બગડી શકે.
      7. કામ પૂરું થાય એટલે લાલ પ્રોબ VΩ જેકમાં અને ડાયલ OFF10A જેકમાં ભૂલાઈ ગયેલો પ્રોબ મીટર બળવાનું સૌથી મોટું કારણ છે.
      8. અજાણ્યો કરંટ? 10A થી શરૂ કરોmA જેકમાં વધુ કરંટ જાય તો અંદરનો ફ્યુઝ તરત ઉડે છે.
      9. યોગ્ય CAT રેટિંગઘર અને વર્કશોપ માટે CAT II / CAT III 600V રેટિંગવાળું મીટર વાપરો. ફ્યુઝ બદલો તો એ જ રેટિંગનો.
      10. વીંટી, ઘડિયાળ કાઢો, હાથ સૂકા રાખોબેટરી ટર્મિનલ પર ધાતુની વીંટી શોર્ટ થાય તો ગંભીર રીતે દાઝી શકાય.

      ડાયલનાં ચિહ્નો

      V⎓DC વોલ્ટેજ – બેટરી, વાહનની વાયરિંગ
      V~AC વોલ્ટેજ – ઘરનો સોકેટ, 230V
      Ωરેઝિસ્ટન્સ – પાવર બંધ રાખીને
      🔊કન્ટિન્યુઈટી – વાયર કે ફ્યુઝ જોડાયેલો છે? બીપ = હા
      mAનાનો કરંટ (400 mA સુધી) – VΩmA જેક
      Aમોટો કરંટ (10 A સુધી) – 10A જેક
      OLઓવર લિમિટ – રેન્જની બહાર કે સર્કિટ ખુલ્લી